Пресса о страховании, страховых компаниях и страховом рынке

Московская правда, 1 февраля 2011 г.

Страховка-плутовка

Кому на благо такое ОСАГО?

858 просмотров

Разговоры о том, что полис ОСАГО станет дороже, все упорнее. И не напрасно. Минфин подготовил документ, который предполагает увеличение лимита выплат по ОСАГО за пострадавшее имущество со 120 тысяч до 300 - 400 тысяч рублей, а также изменение размера выплат в части причинения вреда жизни и здоровью пострадавших в ДТП со 160 тысяч до 500 тысяч рублей.

Оно, конечно, понятно, что нынешние суммы выплат в случае ДТП не особенно велики. Пострадавшим авто-владельцам приходится зачастую свои кровные добавлять на ремонт авто и поправку здоровья. Однако увеличение выплат предполагает одновременное увеличение стоимости самого полиса ОСАГО. Несмотря на то, что Минфин называет максимальный рост стоимости "автогражданки" в 20 - 30 процентов, страховщики тут же заговорили об увеличении базового тарифа ОСАГО на 50 процентов в том случае, если инициатива Минфина будет одобрена правительством и Госдумой. Хотя многие из них раньше сами же прогнозировали увеличение стоимости полиса на 30 - 40 процентов. Как бы ближе к делу нам с вами не увидеть нынешнюю "автогражданку" в двойном размере! А некоторые специалисты-пессимисты говорят о росте цены в два-три раза.

И тут уже закручинились владельцы недорогих (в большей части отечественных и не новеньких) авто. Как правило, это люди с невысокими доходами, для которых стоимость полиса ОСАГО и сегодня является заметной статьей расходов в бюджете. - Летом прошлого года заплатил за полис ОСАГО чуть больше семи тысяч рублей, - рассказал пенсионер Владимир Иванович Макаров. - У меня в страховку вписаны четверо, двое из которых были водителями-новичками. Это дочка и внуки (мало ли какие ситуации в жизни бывают), чтобы могли сесть за руль моей машины. Она у меня, конечно, настоящий ветеран московских и подмосковных дорог, но следил я за ней всегда исправно, содержал в рабочем состоянии. Любил с машиной возиться, да и друзья помогали. Ну, в автосервис обращался, если что серьезное. Сейчас, боюсь, наступит такой день, что придется от машины отказаться: очень накладным становится ее содержание на одну мою пенсию. То бензин вздорожал, то мелкий ремонт да всякие прочие траты: тормозная жидкость нужна, "дворники" поменял недавно... А тут еще и полис подорожает. Мне-то он вообще по-хорошему не нужен.

Езжу только на дачу, вожу аккуратно. Думаю, лихачи, даже если очень сильно постараются, со мной не столкнутся. Они-то все больше норовят по крайней левой ездить, а я стараюсь по крайней правой. Так что наши пути практически не пересекаются. Во всяком случае мне с момента появления обязательного страхования автогражданской ответственности услуги страховщиков не пригодились ни разу. Получается - просто даром трачу деньги. А, не дай бог, что случится, так в страховую компанию еще набегаешься за своими кровными. Мне приятель рассказывал, как ему нервы трепали: это ведь и справки-бумажки всякие, и очереди, и сроки ожидания самой выплаты немаленькие. Может, конечно, не у всех страховщиков так... Но жизнь все же не раз доказывала: у рядового человека деньги забрать легко, а вот отдавать особого желания ни у кого не возникает.

По информации самих страховщиков, сегодняшний лимит выплат покрывает примерно 80 процентов всех дорожно-транспортных происшествий. Получается, вся суета – вокруг остальных двадцати процентов, у которых, как правило, машины дороже, потому и страховых выплат на восстановление не хватает.

Однако у владельцев добротных машин - своя правда. Например, ремонт достаточно демократичного автомобиля "Форд-Фокус" все равно будет дороже, чем примерно та же работа для отечественных "пятерки" или "шестерки". К тому же стоимость услуг в автосервисах постоянно растет.

- В крупных городах стоимость автомобилей, безусловно, высока, это надо учитывать, - комментирует юрист Общества защиты прав потребителей "Общественный контроль" Олег Фролов. - Понятно, что лимит в 120 тысяч рублей может не покрывать полностью нанесенного при дорожно-транспортном происшествии ущерба. Увеличение выплат до 400 тысяч рублей позволит защитить страхователя. Под новый лимит попадут примерно 90 процентов всех ДТП. Стало быть, в судах уменьшится количество дел, когда причиненный автомобилям страхователей вред превышал лимит в 120 тысяч.

Конечно, увеличение лимита страховых выплат за вред имуществу повлечет за собой дополнительное увеличение базового тарифа, а значит, стоимости страхового полиса ОСАГО. Она может возрасти в несколько раз. Сможет ли в таких условиях позволить себе ОСАГО рядовой автолюбитель - это, конечно, вопрос.

Может, стоит в рамках обсуждения минфиновских инициатив найти все же ответ на этот вопрос? Он тревожит отнюдь не единицы. Это в мегаполисах да на Дальнем Востоке добротные иномарки явно потеснили с дорог отечественный утиль. А в некоторых регионах старушка-"шестерка" и прочие ветераны дорожного движения еще занимают прочные позиции. Может, решить ситуацию так же, как с налогом на транспортное средство? Привести размер стоимости полиса ОСАГО в зависимость от реальной стоимости автомобиля? Тогда владелец навороченного внедорожника спокойно сможет получить на ремонт авто после ДТП свои сотни тысяч, а пенсионер на "пятерочке" - свои копейки. И все - на законном основании.

В последние годы люди со скромными доходами явно проигрывают чужой обеспеченности. Взять хотя бы нашу столицу. Раньше на Тверской улице можно было, прогуливаясь с детьми, купить доступного по цене мороженого, зайти в нормальную булочную за батоном, приобрести доступный по цене отечественный парфюм. А сейчас человеку, не зацикленному на добывании денег, в центре города делать нечего: кругом бутики с невероятными ценниками. На повороте с Тверской-Ямской улицы во 2-й Тверской-Ямской переулок до недавних пор стояла булочная, где цены на хлеб и сладкую выпечку обозначались трехзначными цифрами. Стало быть, за дешевым батоном некоторые не очень состоятельные жители близлежащих домов должны топать как можно дальше от центра.

Из центра города бедноту уже выжили. Осталось отнять у нее право ездить на дачу на своем автомобиле, а не корячиться по душным электричкам с тяжелыми сумками в оттянутых руках. В угоду тем, кому не хватает на ремонт дорогого авто. А если учесть, что в ДТП чаще попадают любители экстрима, плюющие на правила дорожного движения...

Ирена ТАТОНОВА

В материале упоминаются: Компании, организации: Государственная Дума Российской Федерации (Госдума РФ) 14945 Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) 11407

Ваше мнение об этом материале:

— Ваше имя
— Ваш email
— Тема

Ваш отзыв (заполняется обязательно):

Укажите код на картинке слева:

Установите трансляцию заголовков прессы на своем сайте

 Подробнее »

Получить код для трансляции заголовков прессы »